Mobula 8.2 et Mobula 10 : Quelles sont les différences ? Le banc d’essai

Compte tenu de l’ampleur de la pollution des eaux par le plastique, The SeaCleaners a constaté qu’il était nécessaire de disposer de « petits » bateaux de collecte de déchets plastiques pour s’attaquer aux petits gisements de pollution plastique en complément du Manta qui lui se focalisera sur la collecte des grosses nappes de déchets dans les embouchures et estuaires, ou dans les eaux côtières. 

Manta Innovation, le bureau d’ingénierie de The SeaCleaners, s’est ainsi vu confier le développement de 2 bateaux de dépollution aquatique : 

• Le Mobula 8 : un bateau adapté à la collecte en « eaux calmes » maniable pour collecter les déchets plastiques dans les rivières, les lacs, les marinas et en bords de mer. 
• Le Mobula 10 : un bateau adapté aux « eaux côtières » pouvant aller un peu plus loin des côtes en mer, dans des fleuves avec des courants modérés, ou dans des grands lacs, des embouchures ou estuaires de fleuves. 

Manta Innovation a lancé le développement de ces 2 bateaux avec la société EFINOR Sea Cleaner basée à Paimpol et spécialisée dans la réalisation de bateaux de dépollution en aluminium. 

Le Mobula 8, premier bateau mis à l’eau par The SeaCleaners, est aussi appelé le « couteau suisse » grâce à ses multiples fonctionnalités. Sorti du chantier au printemps 2021 à Paimpol, et après une période de tests et de présentations en France, il opère à Bali, Indonésie depuis début 2023.

Le retour d’expérience obtenu grâce aux opérations de collecte et de transit de ce 1er Mobula en Indonésie a permis d’améliorer sa conception. L’objectif est simple : faire bénéficier de ses améliorations aux deux Mobula 8 (actuellement en construction à Paimpol). La nouvelle version bénéficiera d’un panier de plus grande capacité et d’une ergonomie de pont encore plus fonctionnelle. 

Ce bateau très technique inclut les fonctions de : 

• Collecte de déchets solides flottants, avec un grand panier d’une capacité de 0,4m3 (soit jusqu’à 100kg de déchets collectés en une seule levée) qui sont ensuite stockés dans des big bags (capacité maximale de stockage à bord de 2,4 tonnes). 
• Collecte de déchets liquides, grâce à la technologie « double flux » développée et brevetée par EFINOR Sea Cleaner, (tels que les hydrocarbures), qui sont stockés dans une cuve de décantation de 600 litres située à l’arrière du bateau dédiée. 
• Collecte des micro-déchets (à usage principalement scientifique) grâce à son système d’aspiration « double flux » et un filtre permettant de capter des micro-déchets en suspension dans l’eau jusqu‘à une profondeur de 80cm. 

 A noter qu’avec son système d’aspiration, le Mobula 8 est capable de collecter des déchets (flottant sous un ponton ou entre 2 bateaux amarrés dans un port) tout en étant à l’arrêt !  

• Le bateau est équipé d’une table de tri permettant à un opérateur de rejeter à l’eau immédiatement les déchets organiques et la faune qui auraient été collectés dans le panier, ce qui permet de maximiser le stockage de déchets plastiques sur le pont et de préserver la biodiversité.  
• Il peut également s’approcher et aller au contact des quais, ou des berges car son étrave est équipée de rouleaux protecteurs. La collecte des déchets qui s’accumulent sur les berges et le long des quais est ainsi facilitée. 
• Il est également équipé d’une moto-pompe pour décolmater les déchets incrustés sur les berges, ou dans la végétation. Ces déchets, souvent inaccessibles lors des collectes terrestres, peuvent alors être aspirés et collectés. 

Grâce à ses dimensions, le Mobula 8, d’une longueur de 9,20 m, a été conçu pour être facilement transporté une fois ses plates-formes de pont rabattues et ses boudins retirés, car sa largeur réduite est alors au gabarit routier. 

Le déploiement de ses plates-formes de pont en opération permet d’élargir le bateau de 2,4 m à 3,4 m, et ainsi de maximiser la capacité de stockage des déchets à bord. 

Ce bateau est conçu pour être opéré de jour par 2 membres d’équipage : 1 pilote et 1 opérateur de tri. Il ne possède pas de cabine, mais seulement un poste de pilotage ouvert. 

Le Mobula 8 – parlons performances : 

• Le Mobula 8 est un bateau de travail, homologué par les Affaires Maritimes Françaises, utilisé pour collecter à une vitesse d’environ 2 nœuds, et pouvant atteindre 7 nœuds en phase de transit (pour atteindre les lieux de collecte et revenir ensuite sur le lieu de déchargement des déchets). 
• Sa grande capacité de stockage de déchets, jusqu‘à 2,4 tonnes, lui permet de réaliser des opérations de collecte toute la journée sans avoir à revenir au lieu de déchargement plusieurs fois dans la journée, ce qui augmente sa capacité de collecte et minimise son empreinte environnementale. 

En résumé

• Le 1er Mobula 8 est actuellement en opération en Indonésie, à Bali. 
• Le 2ème Mobula 8, appelé Mobula 8.2, sera mis à l’eau fin 2023, et après une phase d’essais prévue à Paimpol début 2024, pourra être mis en opération (démonstrations ou opérations de collecte). 

Le deuxième bateau développé par Manta Innovation avec EFINOR est appelé le Mobula 10.  

Le premier Mobula 10 sera mis à l’eau fin 2023, et après la phase d’essais prévue à Paimpol début 2024, il pourra être expédié sur son lieu d’opération. 

Le cahier des charges du Mobula 10 établi par Manta Innovation intègre la volonté de The SeaCleaners de disposer d’un bateau capable d’aller collecter des déchets plus loin en mer, contrairement au Mobula 8 qui doit se contenter de longer la côte. 

Contrairement au Mobula 8 capable de collecter une large gamme de déchets (micro- et macro-déchets solides et déchets liquides), le Mobula 10 est quant à lui dédié à la collecte des macro-déchets plastiques flottants, et est ainsi équipé d’un tapis lui permettant de s’attaquer aux nappes de déchets plus importantes qui peuvent se trouver au large des côtes ou dans les embouchures de fleuves.  

Le Mobula 10 intègre les fonctions de : 

• Collecte de déchets solides flottants, avec un tapis-collecteur lui permettant de collecter jusqu’à 25m3/h, (soit environ 1000 kg/h de déchets plastiques dans le cas d’une collecte dans une nappe dense). 
• Tri grâce à la table de tri, ce qui permet de rejeter à l’eau les déchets organiques et la faune qui aurait été remontés dans le tapis-collecteur.  
• Stockage des déchets collectés et triés dans des big bags (avec une capacité maximale de stockage à bord de 3 tonnes). Une potence facilitant les opérations de déchargement des big bags est installée sur le pont en position centrale.
• Accostage (le bateau peut « beacher ») pour s’approcher très près des plages et même y accoster. 
• Traction d’un filet de collecte de déchets flottants (système actuellement en cours de développement chez Manta Innovation). 

Ce bateau d’une longueur de 10,9 m et d’une largeur de 3,92 m ne pourra pas être transporté aussi facilement que le Mobula 8. Manta Innovation a privilégié la place sur le pont pour trier et stocker les déchets. En revanche, afin de faciliter sa manutention, le Mobula 10 est équipé de 4 cadènes permettant de gruter « facilement » le bateau.  

 Comme le Mobula 8, ce Mobula 10 est prévu pour être opéré de jour par 2 membres d’équipage a minima : 1 pilote et 1 opérateur de tri. Même si ces 2 membres suffisent pour les opérations, le bateau peut accueillir jusqu’à 6 personnes maximum à son bord. 

Mobula 10 – parlons performances :

• Le Mobula 10 est un bateau de travail, homologué par les Affaires Maritimes Françaises, utilisé pour collecter à une vitesse d’environ 2 nœuds, et pouvant atteindre 15 nœuds en phase de transit (pour atteindre les lieux de collecte et revenir ensuite sur le lieu de déchargement des déchets).
• Il est équipé de 2 moteurs hors-bord de 150 CV, lui permettant de s’éloigner davantage des côtes que le Mobula 8, et de manœuvrer et naviguer dans des eaux avec des courants plus importants. 
• Sa grande capacité de stockage de déchets, jusqu‘à 3 tonnes, lui permet de réaliser des opérations de collecte toute la journée sans avoir à revenir au lieu de déchargement plusieurs fois dans la journée, ce qui augmente sa capacité de collecte et minimise son empreinte environnementale. 

En résumé

• Le Mobula 10 permet de mener des opérations de dépollution plus au large des côtes
• Il est dédié à la collecte des macro-déchets plastiques flottants
• Bientôt en opération

En bref, quelle avancée pour la flotte des Mobula ! 

On a hâte de mettre ces nouveaux bateaux à l’eau et de partager avec vous les services qu’ils vont rendre à nos océans. 🌊